罐体固定在汽车底盘车架上，其外形目前常见的有3种：一是为V形长条立式，截面呈扇形漏斗状；二是为多个圆柱舱联体立式，截面呈漏斗状；三是为椭圆形长条状。罐体（各舱室）顶部均设有人孔，作为加料或检修之用；下部设有移动活门，以便舱内饲料落卸到罐体底部的螺旋输送槽内。

卸料管（俗称卸料绞龙）在运输时平卧罐顶卸料时可自由回转和升降。卸料管出料口与畜禽饲养场的储料罐（储料塔）顶部的进料门相接。

（1）机械式螺旋输送散装饲料运输车：其输送系统为螺旋输送卸料机构，罐体底部设有活门（闻门），活门下面设有水平螺旋输送器（俗称：水平绞龙）。取力器将汽车变速器的动力通过传动轴、正反换向装置和减速器，驱驱动螺旋轴旋旋转。当活门开关控制杆拉出罐底移动活门（间门）时，罐内饲料落入螺旋槽内，并随时输送至螺旋轴后端。螺旋轴通过一对锥齿轮换向后，带动垂直螺旋轴旋转，改变饲料输送方向，饲料沿着垂直螺旋轴向上提升，通过弯头到达卸料槽；卸料螺旋将将饲料推送至卸料口。为了使卸料螺旋的卸料口便于对准储米料塔的进料口，卸料螺旋上安装有起伏裝置和转弯装置。起伏装置利用液压缸可使卸料螺旋最大上升70°、下降25°°，而转弯装置利用蜗轮蜗杆可使卸料螺旋左右旋转各180°。

机械式螺旋输送方式结构简单，成本较低，卸料速度快，可连续作业，生产效率高；但起动转矩较大，不利于发动机工作，且工作平稳性较差，传动噪声大，当物料堵塞时易损坏驱动机构。

（2）液压式螺旋输送散装饲料运输车：其结构与机械式相比，除螺旋输送器的驱动方式不同外，其他包括螺旋机构、罐体等均基本相同。汽车变速速器通过取力器驱动高压油泵，经由液压管路驱动液压马达，继而带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经经活动输送系统（俗称活动绞龙）将饲料输出。

（3）电动螺旋输送散装饲料运输车（俗称电动绞龙散装饲料车）：采用螺旋输送器卸料，螺旋输送器的动力，一是可以利用底盘发动机驱动车载发电机发电来驱动上装电动机，继继而驱动螺旋输送器卸料；二是可以利用市电（三相380V）驱动上装装电动机，继而驱动螺旋输送器卸料。2种电力驱动方式，用户可根据实际情况灵活切换，其中市电驱动方式结构、操作最为简单。此种运输车广泛应用于路况狭小的中小型养殖企业、饲料厂的饲料运输。

（4）气卸式散装饲料车： 采用大流量气体输送技术（气力卸载），具有噪声低、输送距离远（长距离）、卸料快、残留量低、对物米料无污染等特点；而且，车辆不进场即可完成送料进料塔的工序，杜绝绝了养殖场最头痛的车辆进场防疫问题；广泛应用于各类养殖企业、饲料加加工企业。